Forum Subaru

Hmm, Jarmaj a te synchronizatory robić czy olać temat? Ten zgrzyt zdarzył się kilka razy, częściej pojawia się przy wrzucaniu wstecznego jak są wyższe obroty.

kitewinger, przy wrzucaniu wstecznego i jedynki bardzo często są problemy w Subaru. TTTM. Podbij ('kopnięciem' w gaz) lekko obroty na wciśniętym sprzęgle, albo wciśnij sprzęgło jeszcze raz jeżeli nie pomoże.

kitewinger pisze: Hmm, Jarmaj a te synchronizatory robić czy olać temat? Ten zgrzyt zdarzył się kilka razy, częściej pojawia się przy wrzucaniu wstecznego jak są wyższe obroty.

Synchronizator wstecznego zrobić koniecznie !

kitewinger, 90% skrzyń na rynku nie ma synchronizowanego biegu wstecznego. Stąd częste zgrzyty jak chcesz zaszybko wbić "R". Trzeba poczekać aż obroty spadną. Jak to nie pomaga to tak jak pisze remek, jeszcze raz wysprzęglić.

jarmaj pisze: chociaż jazda 3 bieg -> 5 jest hmmmm.... delikatnie mówiąc dość osobliwym pomysłem

Czasami tak zrobię, jak obrotomierz przy wyprzedzaniu na 3 zamknę; zawsze staram sie wyrownać obroty, przed puszczeniem sprzęgła na 5-ce.
Ale to kwestia doświadczenia....

Chloru pisze: Trzeba poczekać aż obroty spadną.

Chloru, mi w Żabie, Wiśni i Subarbie pomaga podbicie (przy stojącym aucie) i jak opadną jeszcze raz wbić. Samo czekanie, aż jałowe spadną mogło by trochę potrwać

Nawet jeżeli to bez sensu, to działa i się kłócić nie będę z autem

remek, ale kulega pisze, że jak wbija wsteczny przy wyższych obrotach to mu chrupie. To mu napisałem coby poczekał. Zgadzam się z metodą - kopniak w gaz albo wysprzęglenie. Działa nie tylko w Twoich autach

Chloru pisze: remek, ale kulega pisze, że jak wbija wsteczny przy wyższych obrotach to mu chrupie

a to ajm sory mejt.

W każdym razie dobra informacja to taka, że Subaraki nie lubią wstecznego i jedynki i nic się nie psuje. Z 5. gorzej, ale jak zdarza się rzadko to bym nie tragizował, być może problem tkwi w sposobie wrzucania.

5 zdarzyla sie może z 3-4 razy, co do 1 i wstecznego to rzeczywiście jak obroty spadną to jest ok ew. wysprzęglanie. Dzisiaj rozmawiałem z kolegą, który ma teraz nowe Legacy i też mu czasami zgrzytnie, ponoć taki urok tych skrzyń W Volvo bym się tym chyba przejmował i wkurzał w Subaru mam to w pompie bo pięknie jeździ

Witam, sprzęgło w moim "leśniku" 2,0 X również kończy swój żywot przy 130 kkm - wymieniam je właśnie w MTS u Pana Marka w Dzierżoniowie - - jedynie tam fachowo i bez fuszerki pozdro dla całej ekipy z MTS !!

remek pisze:kitewinger, przy wrzucaniu wstecznego i jedynki bardzo często są problemy w Subaru. TTTM. Podbij ('kopnięciem' w gaz) lekko obroty na wciśniętym sprzęgle, albo wciśnij sprzęgło jeszcze raz jeżeli nie pomoże.

To co powiecie jak czasem obie metody nie pomagają ,a wręcz przeciwnie: Po lekkim popuszczeniu sprzegła wsteczny w końcu wskoczy? Po prostu lewarek dochodzi do połowy i dalej nawet na chama nie ma co pchać (a jak na chama,a wręcz kata, to wejdzie ,ale z radosnym BZZZZZZZZZZZzzzzzzzzzzzzzY! )
Czasem mam wręcz tak drastycznie (np garaż gdy "źle" stane) ze musze rozbujać auto żeby sie tryby zgodziły

Witam
Wpadł mi Forester (wolnossący 2001r) do kałuży i wyjechać nie chciał
Prawie całe przednie koła były zanurzone.
Wlało się przy okazji trochę wody do wnętrza.
(Podłoga do suszenia)

Pojawiły się przy okazji problemy ze sprzęgłem (tak sądzę)
Mianowicie powyżej 2k obrotów samochód nie przyspieszał, a obroty gwałtownie rosły
(oczywiście przy wciskaniu pedału gazu).
Wczoraj przypadłość ta ustąpiła.
Czy jest możliwe, że do sprzęgła dostała się woda i po jakimś czasie sprzęgło "wyschło" i teraz działa prawidłowo ?

Pzdr.

Jest. Choć mało prawdopodobne.

Witam!
Mam pytanie odnośnie sprzęgła w Foresterze 2.0i z 1999 roku.
Samochod ma przebieg 220000 km a sprzeglo bylo wymieniane przy 200000
Po wymianie, sprzeglo lapie bardzo nisko, praktycznie przy podlodze. Trzeba bardzo delikatnie puszczac, zeby nie szarpalo. Casem przy ostrzejszym ruszeniu potrafi szarpac ostro, ze trzesie cala buda.
Czy jest mozliwosc regulacji tego sprzegla, czy moze zostalo ono zle zamontowane?
Pozdrawiam
Czarek

Może przy wymianie sprzęgła trzeba było trochę "zjechać" koło zamachowe ?
Możliwe, że koło zamachowe jest trochę nie równe i stąd te szarpanie

czarkinson, TTTM.
Czasami pomaga lekkie przypalenie.

A czy jest mozliwosc regulacji wysokosci pedala? Bo wydaje mi sie ze lapie sprzeglo zbyt blisko podlogi

Od niedawna w moim forku wersja s /tb pojawił się niepokojacy odgłos tak jakby ocierały o siebie metalowe czesci.
Dźwięk ten towarzyszy zawsze podczas ruszania oraz przy redukcji z 3 na 2 - podczas normalnej jazdy wszystko jest ok - dodam że sprzęgło się nie ślizga. Nie wiem czy to oznaka kończącego się sprzęgła, czy tez łożyska oporowego . Czy ktoś miał podobny problem ....?